国内航空类融资租赁行业的现状如何，未来有哪些发展方向？

航空产业对资金量要求较大，而航空租赁联结了民航运营实体与金融企业，因此航空租赁是发展航空产业的重要支点。目前，全球正在运营的飞机约有2/3通过租赁而来。在当前经济形势下，我国航空租赁业有着良好发展空间，前景值得期待。我国航空租赁业起步晚，发展相对滞后，航空租赁业发展缓慢，是因存在太多阻碍。据前瞻产业研究院发布的《中国航空租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，我国航空租赁主要面临融资渠道不通畅、税负较重、担保渠道少、专业人才匮乏四个方面的困难。

租号平台比较多，哪个平台比较好？能不能对比下？

是的，现在租号平台很多，有GG租号，虚贝，租号玩等平台，但GG租号目前研发出了手机APP，其它平台还没，在易用性这块GG租号更方便些，并且GG租号属于新秀，在租号这块的性价比比其它两家更高一些。

租房平台这个行业如何可以长期发展？

租房平台难以为继的主要原因是面临融资难和利润率低的问题，如何解决好这两个问题，是租房平台实现长期发展的关键。

一、增加融资渠道

租房市场的发展渐渐出现了资金供需不足的情况。

一方面，伴随着政策的东风，租房平台的发展越来越大；另一方面，租房平台的快速发展导致前期资金成本投入越来越高，企业的融资需求也越来越多，需要的资金金额也越来越大。

但是，由于租房平台回报率低、运营周期长等特征，以及资产抵押物不足（租赁土地的住房不可以出售，抵押价值低），导致银行等传统金融对其兴趣不足，市场资金供给有限。

虽然现在有很多资金（资本机构、保险基金、养老基金等）进入了租房平台，但是这些都属于私募性质的资金。

相对私募基金，我国居民存款额度巨大，建立类似于现在市场上的公募基金融资渠道，将居民的储蓄引流到租房市场，解决租房平台融资难的问题，同时，普通居民也可以通过基金参与投资租房市场，获得收益，一举两得。

二、提高利润率

租房平台的盈利主要是以租金和服务费为主要收入来源。

但是我国租房市场的资产回报率相较于国外发达国家来说，明显偏低，其主要原因，在于我国的多重税收制度体系。

土地购置税及土地增值税已经拿走了企业的部分收益，现在企业获取的租赁住宅用地建造的住宅也只能用于出租，本身利润率就不高，还要收取企业盈利后的所得税。

传统的房地产开发利润率约10%，租房平台房屋出租的净租金收益往往低于2.5%。

通过国家的减费降税措施，提高租房市场企业的利润绿，企业有了利润，自然有动力发展租房平台。

房屋租赁市场设计我国“房住不炒”制度的重要补充，加强住房市场发展，提供更多的居住供给，有利于我国住房体系的稳定，解决商品房价格过高的问题。

未来出租车行业发展怎么样？

买出租车还不如买房子

出租车使用权现在很多地方都没有拍卖了，你所说的买可能是从私下交易吧，这个呢，具体看你们当地的收入情况和出租车卖的价钱，你可以仔细算一下。

在成都一位出租车车主，03年买的出租车使用权，当时大概买成335000吧，当时只有15年的使用权，这两年不是网约车冲击以后吗，政府又给齐延长了五年的使用期限，就是一共20年使用权，一年就是17000吧，然后每个月就是1500，然后挂靠到从租车公司，每个月出租公司收500多块钱的管理费，每个月也就是2000块钱的费用，然后自己买车租出去，买车和加装设备共10万块钱，五年下线，每年2万块钱，每年还有1万块钱的保险费，一个月就是2500，加上刚才的2000，就是4500块钱一个月的成本，然后现在租出去200块一天，一个月就挣1500块钱，不知道你觉得赚不赚钱？

听说以后出租车的使用权国家是不会拍卖收费了，都搞公司化经营，不卖给私人了。

我们再来算另外一个帐，03年的时候33万多的现金，可以在成都买一套地段很不错的房子吧，现在那一套房子至少可以值150万左右，然后这15年每年还要收房租，房租的钱至少超过30多万吧，我上面的案例就是我原来老板的，现在他60岁了，特别后悔买了出租车，所以投资出租车我个人不是很看好，希望对你有帮助，谢谢。

中国未来出租车将会走向什么方向？

出租是一个服务行业，也是最不好管理一个行业，管理人员缺乏服务意识，总认为他们管理出租司机的，实际他们是为司机服务的工作人员。出租司机的那就更参差不一了。司机压力大就会出现好多变异，暴脾气路怒症，遇到不顺心的事还对乘客耍态度。这样就在人们心目中形成了提起出租车就是拒载绕路态度不好。其实大部分司机还是挺好的，论起来这个行业的前头就是随着生活水平提高，出租生意越来越难做，竞争激烈拼的就是服务。