新老天籁对比，全新天籁是否值得买？

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新天籁刚上市不久，相比老款车型，新车在动力性能、造型设计、空间配置等方面明显有升级。

动力方面，新车最大亮点是，引进了日产最新的VC-turbo可变压缩比涡轮增压2.0T发动机，该发动机可根据实际需求，让压缩比在8:1至14:1之间可变调节，达到在动力和燃效两方面的完美平衡，让活塞做最完美的运动，最大扭矩为380牛米，最大功率为252马力，动力非常强劲，匹配模拟8速CVT变速器，传动高效提速快，百公里提速时间为6.42秒，这在同级合资车中有绝对的优势。该发动机使用95号汽油，为国六排放标准。

造型方面，新车采用了全新的家族V-motion设计语言，前格栅明显更大，镀铬装饰更是硕大无比，更符合国人需要的大气，车身修长，平直腰级很有张力，尾部犀利动感。新车尺寸和轴距相比老款车型都有所增加，分别为4901和2825mm，内部空间也更宽大。

配置方面，新车全系标配6气囊、胎压监测、ESP、疲劳驾驶提示、发动机启停、上坡辅助、整体主动转向系统、多功率方向盘、5寸液晶仪表、7寸中控触控屏等配置，高配车型都配备后雷达、倒车影像、分段式电动天窗、GPS导航、LED日行灯、LED远近光灯、LED前雾灯、自动头灯、车联网、手机互联和智能语音车机系统等配置。

价格方面，新车指导价为17.98－26.98万元，其中2.0T车型为21.58－26.98万元，性价比不错。

综上所述，新老天籁对比，我觉得全新天籁值得购买，推荐2019款 2.0T XL 智领版。

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王者荣耀号租出去和卖了哪个比较好，v7充了3000多淘宝卖700才有点舍不得呢？

应该有很多吧，我身边的朋友基本都冲了，还是很值得的，王者荣耀这个游戏很不错的，英雄的选择性很多，技能设定也是根据人物背景设计的，游戏每月都会有一次改动，所以玩家每一次登录都是一次新的体验，让游戏耐玩性更高

现在北京租车牌市场行情怎么样？一个牌能卖多少钱了？

反正要是我，我不敢租，风险太大了。宁可买个二手金杯放楼下当仓库用也不出租

今天去看车，销售介绍了长库龄的车子，有点不敢买，大家觉得怎么样呢？

资深4S店员工告诉你答案，该不该买长库龄的车

可以买，价格肯定便宜

首先来说什么是长库龄，国产车一般是超过3个月，进口车一般是超过6个月，就被称为长库龄车。

我们知道4S店对现金流要求非常大，如果一台车短时间卖不出去，是要付给银行利息的，所以有时4S店对于一些长库龄车，宁愿不挣钱也要处理掉。

身为4S店员工我们在内部买车时，公司要求我们必须去购买店内的长库龄车，帮着消化库存。

但是长库龄车有什么缺点吗？

缺点有，也都是小问题

比如：1、停放时间过长，轮胎一面被压扁2、汽车长期停放大库，车漆老化3、跨年生产车辆，在销售二手车时，价格会有影响

对于我们4S店员工来说，这些都是小问题，因为不会影响车子的性能，包括厂家的质保期，也是从开了发票的那一天才算起的。

如果你考虑长库龄车，你可以得到一个大大的优惠，甚至可以拿到4S店赔钱的价格。

哈弗H9为何胖哥与38车测意见相反？

胖哥你不管他是否充值，他说的比较符合事实客观！不信你去问真实车主。三八就算了，第一，他买的是最早的那款，当时确实还不成熟的车型，这是事实。但是即便如此，我这么说把，如果不是长城，这款车是其他公司的，没有说这款车跟霸道对标，三八绝对轻描淡写，不会喷的那么严重。换句话说，看看vv7三八的评测就知道了，明显的吹毛求疵，怠速不算油耗，长城不是第一个这么做的，但是三八给它的定义是什么？直接扣帽子。所以三八这条狗，说白了，假装自己很有钱，以显得自己很客观，其实太主观。

哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？

其实也没必要纠结汽车之家是否是车托之家，因为不论是哪个网站，都是提供平台而已，是不是靠谱关键要看信息的提供者是谁，下面我们就来聊聊目前的主流车评节目及主流车评人。

38号车评中心

38号本命李天扬，不是最知名的车评人，但是绝对是最具争议的车评人。曾经留美后回国从事汽车评论工作，富二代车评人，曾经接受过里瓦纳大学的充值，但目测暂时没有接受过厂商充值，除了油和大米。

他的争议点主要有3个：自费买车、不接受充值、毒舌。很多人说38号的观点较为激进，太注重操控性能，不够客观。但其实38号说过他所有的车评都是他主观的观点，并且建议大家亲自去试去感受。就我个人而言，我觉得38号的评测是尺度一致的，是目前最具有参考意义的车评节目。

大家车言论

YPP本名颜宇鹏，曾任职新车评，后离开新车评创办了大家车言论，并且带走了一波又一波的新车评员工

......YYP

被称为圈内的太极大师，因为他很少不留情面地直接揭露一款车的缺点，反而是通过婉转的话语间接的说出来，所以看YYP的车评要学会听他的弦外之音。目前的大家车言论，我最喜欢的车评人不是YYP，而是袁启聪，他的粤语车评不留情面，有一说一，特别是亚洲龙那期，有兴趣的朋友可以去看看。

新车评网

以前的新车评网拥有一批优秀的车评人，但是随着YYP的出走而变得分崩离析，目前的新车评网大多为新人，从能力和资历上来看还是要差点。另外新车评网的多车对比节目是值得看的，其他的你懂得。

踢车帮

踢车帮的创始人夏东，以前是AMS车评的主持人，《汽车博览》主编。夏东是一位很有资历的车评人，同时他的车评温文尔雅，同时有一定的深度，从专业水平上来说，我觉得夏东要强于目前的一些年轻车评人。他的车评很有体系，但是他的问题是他是一位资历更老的“太极大师”，基本上很少正面揭露一款车的缺点，所以他的车评有参考价值，但是要仔细揣摩。

萝卜报告

陈震，《萝卜报告》主创，前汽车之家视频主持人，曾经的二环十三郎，陈震的车评，怎么说呢，看看也无妨，不过我觉得他的越野路书比他的车评更好看。相比之下，我更推荐大家看看萝卜报告另一位车评人陈寅的测评，他的视频更专业、更接地气也更详细。

李老鼠说车

李老鼠说车，野路子出身，干过修车、做过汽车销售，后来干了车评人。从二手车的角度，李老鼠说车的问答节目确实很适合一些汽车小白，一些带有剧情的车评节目一开始看确实觉得新鲜有趣，但最近感觉有些审美疲劳了。另外，他对汽车的见解主要停留在保值率、故障率等二手车的领域，评车的体系还是不够完整。

老司机

老司机是目前比较火的一个评车团队，由前汽车之家总编辑韩路创办，闫闯和陈震曾算是他的下属，在汽车之家时人送外号“大宝剑”。老司机目前网罗了很多年轻的车评人，从内容上来说，主要是对新车做一些功能性讲解，没有太多深入评价。想要了解最新的汽车资讯的可以看看，但是要想深入完整的了解一辆车，老司机的内容还是显得有些浅了。

胖哥说车

胖哥说车的创始人杨力，以前曾是《新浪汽车》视频主持人，他是一位正经的科班出身的车评人，毕业于大连理工大学汽车工程学院。

胖哥说车的车评，有点像诗朗诵，声音很好听，再加上各种四字成语，感觉比较有意思，从内容上来说，他的车评会比较直接地指出车型的优缺点，可以作为参考。

丈母娘说车/逗斗车

另外一个在二手车车评圈炙手可热的团队，丈母娘胡永平，是前汽车之家高管（二手车事业部总经理），创办了逗斗车、丈母娘说车等节目，看他们的车评如同看大片，剧情精彩，光头李敏镐余洋真是太有意思了，在剧情中也会穿插一些汽车评测，看看权当解闷。

闫闯说车

清华大学汽车工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位，汽车之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，曾经因为奇瑞艾瑞泽5上市的时候，在评测时出现了油门踏板被踩断的情况，闫闯在微博上发了一条：信我，别买被很多人称为“充值闯”。实事求是的说，他的车评可以看看，但是要结合其他的车评一起比较，理性判断。

车若初见

初晓敏创立的女性车评人为主的车评节目，实话实说，我是奔着她们的美貌去的，有两个确实很养眼。

此地无垠

说实话，我很喜欢此地无垠的十万公里耐久性测试，虽然说此地无垠的车评存在一些不严谨的地方，但是总的来说非常具有参考价值，最新的一期，雅阁的变速箱发生了严重的质量问题，也暴露了本田在售后服务上的短板，非常推荐大家看看。

Y车评李扬

相比以上车评人，李扬的知名度不高，但是作为一个武汉的车评人，他的风格很独特，他做的车评也非常有参考价值。他的视频经常会直接指明一辆车的优缺点，在购买建议上也比较明确，总的来说他的车评比较务实，可以作为买车的参考。

除了以上的车评人以外，随着自媒体的兴起，网络上也出现了像虎哥、南哥、备胎等新兴的车评人，但从我个人而言，觉得他们的评测体系还有所欠缺，基本停留在功能使用和浅层的驾驶感受方面，可以看看作为参考。总的来说，目前车圈的车评人很多，专业度和可信度也参差不齐，最重要的还是亲自去试驾去比较。你们平时都爱看哪个车评节目呢？