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近日，武汉某租赁公司负责人李女士向北京时间“财镜”爆料：在易到推出的自营车业务中，司机通过一家名叫海易出行的公司，以租代买形式购入车辆，但由于易到提现困难等风波，部分司机无法按时交纳租金，车辆被收回，剩下部分车辆也由于海易公司拒绝协助年审等问题成为黑户，无法接单运营。事件涉及多家租赁公司数百名司机。
公开资料显示，海易出行全名海易出行（北京）技术服务有限公司（以下简称海易），由海尔融资租赁（中国）有限公司（以下简称海尔产业金融）及易到联合成立的移动互联网出行服务资源平台，双方各占50%。易到创始人周航及CEO彭刚分别担任董事长及董事一职，法人何鹏飞担任CEO。
海易相关负责人对此回应称：收车之前已经多次致电司机还款，并且网约车平台自身根据经营状况调整这一点已经向租车司机取得书面同意。同时也表示易到和乐视的矛盾才导致今天状况的发生。
经历了周航出局、创始团队集体离职、司机提现难等一系列动荡后，易到终于在6月底迎来了重大变革。乐视不再控股，新的股东进入，易到也将就专车进行重大战略调整。但这些能挽救濒临诚信破产的易到吗？
司机称海易公司违约 车辆成黑户
2015年2月海易联合易到推出了“易人易车”的创业计划，在全国招募司机。“易人易车”计划给予了加盟司机很大的优惠，三万积分永不清零，扣点18%，优先听单，低首付。吸引了大批司机加入，但易到提现困难后矛盾开始凸显。

武汉肖先生就是其中一位车辆被收回的司机。肖先生的欠款是8900元，相当于逾期还款一个半月。
肖先生于2016年月份与海易出行签订以租代买合同。谈及选择在海易出行购买车辆的原因，肖先生表示，认可易到平台，而且当时海易给予司机各项优惠政策都与司机每天的收入息息相关，同时还能接入携程、滴滴等平台，如果这些都能做到，司机们收入可观。
据了解，易到会扣除平台司机26%的手续费，为了自营车能够在全国顺利推行，给予购车司机8%的优惠。除此之外，由于易到接单是按照参与分来算，参与分越高，司机越容易接到订单，海易也承诺司机三万基础分永不清零。“优先听单也会让自营车司机比其他加盟车司机听到的订单更早，抢单速度更快”肖师傅解释，“当时易到发展的风生水起，再加上优惠措施，很多司机愿意出高于市场的价格购车。”
在肖师傅提供的合同中，北京时间“财镜”看到，他购买的是一辆别克GL8 2.0L舒适版2014款，当时购车的价格为310320元，首付款68800元（包括担保金9000元，管理费9000元），每月还款5320元，共还36期，三年期满后可付尾款5万元将车转入个人名下。
“买的时候去4S店查了一下，同款车只卖18万多。”肖师傅告诉北京时间“财镜”，7、8月份确实有优先听单，自营车一个月流水可以做到14000元左右，但是易到随后推出了品牌模范先锋车辆以及加盟车的星车主车辆之后，情况每况愈下。“后来携程和滴滴也不知道什么原因不在接入海易的车，流水只能做到9000元左右，扣除租金和油费等其他成本所剩无几。”

“星车主推出后自营车优势更是全没有了，星车主的基础分是40000分，这就意味着无法优先听单，随后12月份易到就开始出现提现困难等问题。”另一位司机陈先生证实了上述说法，提现困难导致部分司机无法按时还款。
李女士表示，很多司机的易到账户里都有至少几万块钱，本来就是贴钱在跑，无法提现让司机们雪上加霜。“我旗下只有一台车没有被收回，这些司机最多欠3个月，一般情况是1-3个月逾期。”
肖师傅告诉北京时间“财镜”，海易默认4个月逾期还款会收回车辆，但肖师傅还不到一个半月。“6月18号凌晨，在我不知情的情况下把车收走了，第二天海易的人给我打了一个电话告知收走，但并没有告诉我车在哪。”
多位司机也证实，从3月18日开始，海易开始陆续收车，并且时间均在凌晨2点左右。
也有一些司机为了能够及时止损，选择主动上交车辆。“6月30号之前提不了现，活也跑不出来，无法年审还成了黑户，只能上交。”李女士说。
但也有像陈先生一样继续还贷的司机。陈先生也提供了一份与肖先生基本相同的格式合同。合同显示，陈先生购买的是丰田凯美瑞200E精英版2015款，当时的购车全款是22.76万元，首付款4.41万元，月供4100元，尾款5万元。截至目前，陈先生仍然在按时还款，但由于海易没有配合车辆年审，导致陈先生的凯美瑞在武汉已经被拉黑，陈先生只能伙同其他司机花费100元手续费到其他城市年审，这样的司机并不在少数。同时陈先生也担心三年后车辆过户怎么办，去哪儿找海易的人？

“算上首付款和每月还贷，我已经交给海易11万多了，不止武汉，成都、长沙很多地方都有此事。”
海易系易到关联公司 易到被坑了？
多个租赁公司和司机向北京时间“财镜”表示，事发后去海易在武汉的工商注册地讨要说法，但发现注册地并没有该公司，而是一家科技公司。
李女士也曾向北京时间“财镜”表示过，收车事件发生后，由于武汉找不到人，4月份曾来北京总部了解情况，但在其注册地址所显示的楼层并没有找到海易。
7月10日，北京时间“财镜”来到海易位于北辰西路的注册地址。但被大厦前台告知海易并不在注册地址所显示的楼层1层及12层，而是在9层，但是公司名字为海易极车，而不是海易出行。

随后，北京时间“财镜”来到海易所在楼层，发现昏暗的走廊间，海易出行（北京）技术服务有限公司几个字刻印在两扇玻璃门上，玻璃门已上锁。各类文件散落在办公室内。路过的快递员告诉北京时间“财镜”，海易早在一个多月前就已经搬离，至于搬去哪儿并不清楚，楼层清洁工也证实海易确实有一个多月没见到人，大厦租赁办公室销售人员介绍,海易出行早已退租。
据了解，海易在北辰租赁的办公室一共700平米，租金为13元/天/平米，如此算来，海易为此每月所需租金为27.3万元，一年的租金约为327.6万元。联想到易到曾传出因交不起房租而要搬迁到乐视大厦的传闻，不知海易是否同样有此困扰？
除此之外，北京时间“财镜”在9层并没有看到前台工作人员所说的海易极车。据公开资料显示，海易极车实为极车公社，是海易在2016年推出的一款会员制汽车租赁产品，即用户选定车型缴纳15万会员费即获得150天至270天使用权（不限周期，均为百万价位车型），同款车型由多位会员共享使用权。极车公社在APP STORE中仍能搜索到，但目前用户已无法登陆。
对于海易武汉分公司为何为空壳公司以及海易北京总部变更地址原因等问题，海易表示暂不回应。
“易到也是被坑了。”内部知情人士透露，海易CEO及其管理运营人员均出自海尔产业金融，易到仅是出资方。当时海易租车服务分为两部分，一部分租给社会人员，另一部分租给了易到。但是由于租金过高，导致易到无法将车顺利出租，再加上需要缴纳停车等费用，对易到造成了巨额损失。因此，易到现在也在和海易做切割。
就此事，北京时间“财镜”采访了易到及海尔产业金融。易到相关负责人向北京时间“财镜”表示，海易与易到并无直接关系，但会帮助受损司机推进此事。海尔产业金融市场部人员表示，海易独立发展，与海尔金融不同体系，因此无法回答海易相关问题。
海易确有违约责任 司机应提起诉讼
针对此事，北京时间“财镜”采访了内蒙古超伦律师事务所合伙人吴俊扬律师。吴俊扬表示，虽然无论从公开信息还是工商档案中能够很明确确认易到和海易的从属关系，但就本案来说是两个法律关系，不能混为一谈。海易和承租人之间是融资租赁关系，按照融资租赁的法律规定车辆的所有权属于出租人，因此要按合同的约定付款。易到在承租人承租期间有没有履行承诺或者履行当中出现了问题，是承租人和易到的另一层法律关系。
海易无法履行年审义务，从而导致司机的车成为黑户，实际上海易已经违约。从合同的目的来讲，承租人使用车辆，缴纳租金，年审到期按时年审，这是出租人的基本义务。
对于部分司机贷款没有偿还问题，合同中规定如果超过三天没有按时还款则开始记违约金，同时也约定了解除合同的权力，从目前来看海易没有经过通知，擅自将车辆收走，从这个行为就是在告诉承租人要解除合同。但如果合同解除，承租人租金的部分将无法主张。从融资租赁的性质来讲，法律条文并没有明确规定，承租人租金是否可以归还，但应退还首付。
就本案来说，承租人可以到法院起诉。由于海易的合同中明确规定将承租人车辆接入易到，但由于易到无法提现等问题，导致司机不能按时还款，那么承租人可以到法院申请主张合同解除无效，那么出租人就应该返还车辆并继续履行合同，或要求返还首付款。
吴俊扬表示目前来看承租人维权仍存在一定困难。多位租赁公司负责人及司机希望通过媒体喊话，让周航能够站出来帮助司机解决问题。