负10号柴油借冰是为什么

负十号柴油零下十二℃会冻油？

你好，会冻住的，-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。

为什么我车加负10号柴油会在零下7度结冰？

不能用。

1、温度在4℃以上时选用0#柴油；

2、温度在4℃-- -5℃时选用-10#柴油；

3、温度在-5℃-- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃--- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。遇到气温骤降或临时决定前往温度更低的城市，继续使用0号柴油就会遇到麻烦。因为所说的几号柴油是指柴油的冷凝点，比如0号是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞后使发动机供油困难。所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度的变化。扩展资料柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

柴油在多少度的温度下会冻？

不同牌号的柴油凝点不同。 正确的来说柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，0号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。 如：-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了。

为什么加了-10#柴油，车辆仍然有冻住的现象发生？

-10号柴油是北方冬季使用柴油，只能在气温高于-10度以上时使用，如果气温更低，则需要使用-20号柴油，否则，车辆不好起动且可能动力不足。0号柴油用于气温高于0度以上使用。