列车编组计划的主要内容是什么？

列车编组计划既是车流组织计划，又是站场设备运用计划；既是路网各车站分工的战略部署，又是调节铁路方向和站场工作负担，缓和运输紧张状况的有效手段；既是行车组织的基本文件，又是铁路与其他部门联劳协作的具体体现。

编组站是什么意思？

铁路编组站是铁路集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站.铁路编组站主要作用是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业,对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车,可归纳为:

1、解编各种类型的货物列车；

2、组织和取送本地区的车流，即小运转列车；

3、设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；

4、设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等.

列车编组计划的主要内容是什么？

列车编组的定义：顾名思义，就是把一辆一辆车辆编组成一组车列，挂上机车，配备必要的列车标志，就成为列车，列车的车辆就是列车编组。

其内容就很复杂，比如：北京至上海的某次旅客列车，其编组内容有：硬座车辆若干辆、餐车一辆，硬卧车辆若干辆，行李车一辆、或许也会编组一辆邮政车辆。又比如：丰台编组发出一列到郑州北的货物列车，其中的编组内容会有：到达郑州枢纽内各货运站卸车的车辆（其中又有：棚车、敞车、油罐车、平车等），郑州北站以远各站的车辆（同样其中又有：棚车、敞车、油罐车、平车等）。

列车编组计划既是车流组织计划，又是站场设备运用计划；既是路网各车站分工的战略部署，又是调节铁路方向和站场工作负担，缓和运输紧张状况的有效手段；既是行车组织的基本文件，又是铁路与其他部门联劳协作的具体体现。

铁路编组站的分类？

　　编组站　　编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。　　其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。　　编组站的主要任务和作用可以归纳为：　　——解编各种类型的货物列车；　　——组织和取送本地区的车流，即小运转列车；　　——设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；　　——设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。　　编组站一般设有专用的到达、发车和调车场，以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口，大城市所在地区。位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站，又称工业编组站或港湾编组站。中国现有编组站49处，分为：　　路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点，编组2个及以上远程技术直达列车（通过1个以上编组站的列车），每昼夜编解6000辆及以上车辆。　　区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交汇点，主要编组相邻编组站直通列车，每昼夜编解4000辆及以上车辆。　　地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点，或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近，主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车，每昼夜编解2000辆及以上车辆。　　中国铁路编组站的分类及分布见下表：　　分类数量分布　　东北区华北区华东区中南区西北区西南区　　路网性15哈尔滨南、沈阳西、沈阳南、山海关丰台西、石家庄济南西、徐州北、阜阳北、南京东、南翔、鹰潭郑州北、株洲北、襄樊北　　区域性17三间房、四平、哈尔滨南仓、大同西向塘西江岸西、武昌南、衡阳北、广州北、柳州南西安东、宝鸡东、兰州西成都东、重庆西、贵阳南　　地方性17牡丹江、长春、通辽南、梅河口太原北乔司、艮山门、淮南西、青岛西、来舟怀化南包头西、迎水桥、武威南、乌鲁木齐西昆明东、安康东　　合计4911512975 参考资料： http://www.kepu.com.cn:38080/gb/index.html

铁路新技规中哪些情况不发布调度命令？

1、封锁、开通区间

2、向封锁区间开行救援列车、路用列车

3、临时变更或恢复原行车闭塞法

4、双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车5变更列车径路

6、列车在区间内停车或返回

7、去区间内岔线的列车

8、临时由区间内返回后部补机的列车

9、发生行车设备故障、灾害或封锁施工后,以及列车中挂有限速的机车、车辆等,需要使列车临时减速运行、一停再开或特别注意运行

10、半自动闭塞区间使用故障按钮、自动闭塞区间使用总辅助按钮

11、超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆

12、旅客列车加挂货车

13丶单机附挂车辆

14、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车

15、在非到发线上接发列车

16、临时加开或停运列车

17、货物列车违反列车编组计划

18、双线区间在区间内进行跨线装卸作业时,对开入其邻线的列车

19、双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时,对开入其邻线的列车

20、双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故,对开入其邻线的列车

21、临时利用本务机车调车作业

22、利用天窗施工、维修

23、利用施工特定行车办法行车

24、较规定时间提前或延迟施工

25、电气化区段正线、到发线接触网停电或送电

26、列车调度员认为有必要记录的上述以外的命令

为什么那么多95开头的骚扰电话？这些电话都是哪家运营商给开通的呢？

应邀回答本行业问题。

9开头的号码不是虚拟号码，而是特殊号码。

9开头的号码并不归属于某个运营商，而是由工信部管理审批的号码。由工信部或者是各省市的信管局核发，一般5位的95特服号码分配给一些银行、保险等比较有实力的企业。6位的特殊号码通常发放一些通信科技企业。

一般来说，95号码指的是全国范围内使用的呼叫中心号码，而96开头的号码是针对某地区使用的呼叫中心号码。

95开头的号码不归运营商管理，运营商负责接入服务。

95开头的号码很难拦截，也无法回拨。这是因为其实这个号码的前6位才是它的特服号码，而后2位属于扩展号码。如果你把电话的后2位去掉，就可以回拨了，不过基本也可能是在通话中。

也可能它的前5位是号码，而后3位是扩展号，不过通常这样的5位的电话非常少，也不常见。

现在很多电话的黑名单设置是针对整个8位号码，由于它的后2位是可变的，所以也很难拦截。

有少数的手机可以设置针对95 96开头的电话进行拦截，这样可以避免这些号码拨打。

为什么我们可以接到95的电话？

这个一方面是个人信息的泄露，被这些电话营销公司通过某渠道购买，可以针对性的进行推荐。

另外一方面是科技开始发展，电话营销机器人的存在可以针对某一个号段进行撒网式 拨打，也就不需要知道你的电话号码了，这个更令人头疼。

95骚扰电话的举报。

接到95骚扰电话，可以向自己的运营商进行举报，移动10086，电信10000，联通10010。

也可以拨打12321，或者是登陆12321网站，下载APP进行举报。

虽然个体的力量很小，但是举报的多了也就会被治理了，个人也只能做到如此了。

以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！

认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！