雪上加霜！俄罗斯唯一一艘航母发生火灾，库兹涅佐夫号为此命运多舛？
感谢悟空邀请！好像问题中有个字应当改正，库兹涅佐夫号“为此”应当改为“为何”，这样念起来才通顺。不过题主用的一个成语相当贴切——库兹涅佐夫号的确该用“命运多舛”来形容！
（图：又出事的俄罗斯航母）
第一，库兹涅佐夫号航母的“前世今生”。
据俄政府紧急情况部发布的消息，俄海军唯一一艘航空母舰库兹涅佐夫号，双12这天在造船厂维修过程中发生火灾。消息表明事故已造成10人受伤两人失踪。据悉发生火灾的区域是该航母的一号动力舱，火灾原因是电焊作业时起火燃烧。
库兹涅佐夫海军上将号航空母舰，曾被命名为“里加”号和“勃列日涅夫”号，由前苏联涅瓦设计局花了五年时间设计，尼古拉耶夫造船厂开工建造，于1991年元月下水服役。该航母舰长302米，飞行甲板宽度70.5米，总排水量六万吨左右，航速29节，最远续航里程8000海里。
按照前苏联的划分标准，这艘航母并非真正意义上的航空母舰，而应称其为“重巡洋舰载机母舰”，于1991年年初正式加入俄罗斯海军北方舰队，母港设在符拉迪沃斯托克。
（图：建造库兹涅佐夫号航母的黑海造船厂曾宣布破产）
第二，为何说库兹涅佐夫号航母命运多舛？
大家从库兹涅佐夫号航母列编时间就能推断，该舰差不多已经服役了快20年。因为这艘舰是俄罗斯海军唯一一艘在役的航空母舰，当年又是在重巡洋舰基础上改装而成，船体老化，船龄老旧，频繁执行任务更让舰船不堪重负。于是不得不在2018年进入摩尔曼斯克造船厂进行维修。
当年10月30日，船厂的一个浮船坞进水沉没，带动吊塔倾倒，把待修航母甲板砸开一个大窟窿，导致一人失踪两人受伤。时隔两年时间，库兹涅佐夫海军上将号航母又发生火灾，过火面积达到120平米，还真应题主用的那句成语——命运多舛。或许还可以补充一句——祸不单行。
（图：维修状态的该航母）
第三，俄罗斯如今无航母可用到底什么原因？
早在叙利亚战争时，俄罗斯曾派出库兹涅佐夫号航母外出执行任务，航行期间该舰烟囱喷吐着浓浓黑烟，压根不像一艘现代航母，反倒像蒸汽机年代的古老战舰。因此该舰受到了普遍的嘲笑。
巧合的是今年年初，由西方传媒机构组织的一次评选中，库兹涅佐夫海军上将号被评为“史上最差航母”五强之一，跟二战时日本的加贺号航母相提并论。
（图：航行中喷吐浓烟滚滚）
俄罗斯唯一航母状况频发，有复杂的历史和现实因素：前苏联海军战略重潜艇轻航母，造成俄罗斯一直背负当年的航母欠账。库兹涅佐夫号由俗称黑海造船厂的尼古拉耶夫建造，该厂后划归乌克兰所有；俄罗斯本土造船厂都缺乏建造大型航母的经验，所以替印度改装航母才一再延期。
加上目前俄罗斯遭西方制裁后财政紧张，也不可能对航母制造维修投入大笔经费……凡此种种，就导致俄海军无航母可用的尴尬局面。但愿“命运多舛”的库兹涅佐夫号能早日逆天改运，再现海洋巨无霸的风采！
如何看待美媒称库兹涅佐夫将被运往大连维修的消息？
正所谓无风不起浪，美国媒体称“库兹涅佐夫”号航母将送往大连进行维修，此事我认为并非空穴来风。
“库兹涅佐夫”号是俄罗斯唯一还在服役的航母，它于1991年服役，至今已有28年了。遥想当年苏联拥有9大航母，也是世界第二海军。但时过境迁，当年的9艘航母，退役的退役，出售的出售，甚至还有当废铁卖了的。 目前，9艘航母中有3艘来到了中国，1艘卖给了印度，1艘卖给了韩国，2艘被解体，1艘没建完就拆了，只剩下一艘“库兹涅佐夫”号航母仍在服役。
▲俄罗斯唯一在服役的“库兹涅佐夫”号航母▲
但就这一艘硕果仅存的航母，也因超长时间服役，而多次出现故障。尤其是该航母的动力系统，在地中海航行中，经常往外冒出滚滚黑烟，实在是有损俄罗斯的颜面。2016年，在执行例行性的飞行任务中，航母的阻拦索不知何原因发生了故障，导致两名舰载机飞行员坠海身亡。痛定思痛，俄罗斯决定将“库兹涅佐夫”号进行大修，期间将进行系统升级改造，改造完成后预计“库兹涅佐夫”号还能再延长服役年限20年。
▲“库兹涅佐夫”号因动力故障冒黑烟▲
为什么说“库兹涅佐夫”号送到大连维修是有可能的呢？
一是俄罗斯自身的维修设施出了问题。2018年7月，“库兹涅佐夫”号被送到俄罗斯摩尔曼斯克船厂进行维修改造，根据俄罗斯媒体报道，“库兹涅佐夫”号相关维修和升级至少持续5年，首要进行的是航母动力系统的彻底拆解。但维修还没进行几个月，突然发生事故。维修航母的浮动船坞突然断电沉没，2架吊车跟随下沉倒塌，把航母甲板砸出了一个巨大的洞口。事故造成了4名工人受伤，1名工人失踪。事发后就有外媒报道，俄罗斯目前已经没有有效办法对“库兹涅佐夫”号进行维修了，报道还称，俄罗斯造船行业没有足够大的设施（浮动船坞）来容纳“库兹涅佐夫”号。因此，对于维修航母必备的浮动船坞，俄罗斯要么自己建造，要么外购。而自己建造时间太长，花费巨大。外购，只能购买中国的，中国的浮动船坞技术世界领先，连美国都抢着购买。与其花钱外购，还不如直接送到中国维修既省时又省力关键还能省钱。
▲“库兹涅佐夫”号维修过程中发生事故▲
二是俄罗斯自身维修经费不足。“库兹涅佐夫”号航母原计划维修费用为500亿卢布，合8.7亿美元。因这次改造是重大系统升级，维修量巨大，实际的维修费用会远超500亿卢布，对此俄罗斯给出的预算是650亿卢布。但不知为什么，俄罗斯突然改变计划，将维修费用拦腰砍半，只给了250亿卢布。这对与一艘巨大的航母来说只能是杯水车薪，资金远远不够。鉴于俄罗斯的经济状况，维修费用只能用捉襟见肘来形容。面对资金窘境，俄罗斯很有可能会邀请中国进行维修，同时答应中国进行部分技术转移来换取中国垫付部分维修资金。
三是中国维修航母技术成熟。此次维修的“库兹涅佐夫”号航母是中国“辽宁号”前身”瓦良格”号的姊妹舰。中国能够重建一个辽宁号，就能重建一个“库兹涅佐夫”号。更何况中国的造船业世界领先，目前第二艘国产航母已经下水。因此，对一个上个世纪生产的航母进行维修改造对中国来说技术上应该没有什么问题。
▲中国的辽宁号航母▲
可能有网友会说俄罗斯会因为怕技术泄密不敢让中国进行维修，在我看来，对一个已经拥有2艘国产航母的国家来说，一个上个世纪生产的航母对我们有什么秘密可言。而且这次改造的重点是老旧的动力系统，人家俄罗斯在国内已经把新锅炉制造出来了。对我们来说，安装个锅炉需要什么高科技。至于航母的火控和导弹系统，这些可能有俄罗斯的先进技术在里面，但俄罗斯完全可以把这部分拿回本国进行升级。
对于库兹涅佐夫”号航母在中国维修，你认为有可能吗，欢迎在下面发表您的评论！
辽宁舰“娘家”遭拍卖，曾是苏联唯一航母制造厂，我们该买下吗？
乌克兰尼古拉耶夫造船厂在2018年7月宣布破产，现在依然在寻找买家，但是无人愿意接手，这个破败不堪的造船厂，曾经是苏联制造能力最强的造船厂，他被称为苏联大型舰艇的摇篮，如今却被乌克兰经营成这个样子，不禁让人唏嘘，目前看来，我国也不需要购买这座造船厂，因为我国已经是世界第一大造船大国，而且具备很强的船舶研发能力，完全没有必要出资盘活这个老旧的船厂。
图为尼古拉耶夫造船厂苏联时期同时建造两艘大型航母的盛况。
尼古拉耶夫造船厂是我国海军辽宁舰的诞生地，当时他叫做瓦良格号，工程代号1143.6，但是尼古拉耶夫造船厂建造的大舰可不光是瓦良格号。他建造过的大型舰艇中，包括了人们熟知的苏联海军航母9兄弟，从第一艘1123型莫斯科号直升机航母开始算起，包括1123型2号舰列宁格勒号、1143型基辅级载机巡洋舰全部4艘（1143.1基辅号、1143.2明斯克号、1143.3新罗西斯克号、1143.4巴库号）、全部的2艘库兹涅佐夫级航母（1143.5库兹涅佐夫号、1143.6瓦良格号），一直到苏联第一艘核动力航母1143.7乌里扬诺夫斯克号核动力航母。
上图为瓦良格号航母，下图为基辅级4号舰巴库号，他们均由尼古拉耶夫造船厂建造。
这些苏联海军让人铭记在心的大型战舰，全部是由尼古拉耶夫造船厂建造，另外这里也建造了包括著名的1164型光荣级导弹巡洋舰在内的其他大型舰艇，人们给他冠之以苏联海军大型舰艇的摇篮可以说是毫不夸张，也是符合事实的，可见该厂当年是具备很高的技术水准的，甚至可以建造核动力航母，要知道那可是上世纪的80年代，他就具备如此水平，也算得上是世界上最强的造船厂之一了。
图为如今残破的尼古拉耶夫造船厂及其废弃船舶。
然而现在不同了，苏联解体后，乌克兰无力支撑这种超大型的造船厂继续运转，也无法供应他的配套上游产业，比如乌克兰就无力生产龙门吊，甚至是普通的吊机也无力生产，乌克兰也无法供给工厂职工的生活需要，造船厂在苏联解体后长期没有订单，还被西方欺骗，自己花钱拆掉了1143.7乌里扬诺夫斯克号核动力航母，唯一可以给工厂带来巨额利润的1164型光荣级巡洋舰4号舰，也因为自己坐地起价导致无人问津，最后砸在了手里，锈在了造船厂内，乌克兰真是有苦难言呀。
图为大连造船厂同时为两艘大型航母动工，一艘维护，一艘建造，这种盛况于苏联解体后，在我国重现。
但是这也不代表我们就需要购买尼古拉耶夫造船厂，我国拥有世界第一的造船实力，坐拥大连造船厂、江南造船厂、渤海造船厂等这些在世界上排名数一数二的超大型造船厂，不但可以自己制造航空母舰，也可以自己制造核潜艇，军用舰艇下水吨位每年都是世界第一，被称为“一年建造一个法国海军”，其中，大连造船厂内在建造2艘055驱逐舰、4艘052D驱逐舰、1艘航母，江南造船厂内建造1艘航母、4艘055驱逐舰、4艘052D驱逐舰，这样的实力莫说是乌克兰的尼古拉耶夫造船厂，就算是美国都比之莫及。
图为大连造船厂内同时开工多艘驱逐舰的场面。
所以我们没有必要购买尼古拉耶夫造船厂，就让这座著名的造船厂停留在历史里吧。
辽宁舰是怎么来的？
这个需要真心感谢徐增平先生和他背后无数个未曾露面的名字！
中国首艘航母辽宁号其前身就是“瓦良格”号，这一点估计大家都知道。而这艘航母早年也成为了俄罗斯和乌克兰争论的焦点，但最终乌克兰单方面将这艘航母扣下，随后乌克兰开启对这艘航母国际售卖活动。而我们最应该感谢的就是徐增平先生，其个人购买出资购买了“瓦良格”号航母并献给了国家。
当时“瓦良格”号航母就躺在乌克兰尼古拉耶夫造船厂的船坞内，乌克兰也没钱造，造好了也没钱养，也没有需求，俄罗斯也不愿意购买，只愿意免费拿走。乌克兰于是对国际进行招标。
1997年，身为香港创律集团负责人徐增平先生看到了乌克兰出售航母，觉得这是一个机会，因为这个时候乌克兰和俄罗斯关于这艘的谈判彻底终结，乌克兰扣了这艘航母，随后徐增平先生以建造大型海上旅游设施，包括舞厅、赌场、博彩为主，并且“答应”乌克兰方面停靠在香港海域。
最后徐增平先生历经波折，在1998年拿到了香港汇丰银行提供的5000万美元存款证明，这个时候，距离乌克兰要求竞标资金提供日期只剩下一周。乌克兰当然愿意把航母卖给中国，乌克兰不会管航母改成啥样，只想赶紧赚钱。并且乌克兰也十分清楚，如果改装了航母更好，因为这会更加需要乌克兰方面提供的大量零部件和设备，随意乌克兰进行了国际招标，以底价竞标，随后美国、澳大利亚、日本、韩国都在竞标，因为知道中国底价，最后瓦良格号航母以2000万美元成交。徐增平购买成功。
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辽宁舰的阻拦索是国产的吗？
『凡是有点技术含量的东西，国外哪次不是对我们严防死守？但是哪一次我们又不是依靠自力更生狠狠地打了他们的脸呢？』
作为滑跃起飞航母来说，不需要弹射器，又已经研发出自己的歼15飞鲨舰载机，那么剩下的唯一一个难题就是阻拦索了。阻拦索这玩意儿看似和电梯钢丝绳没啥区别，其实技术含量颇高，真正能够生产的也就是美国、苏联（俄罗斯）这两家，就连法国这样的老牌工业强国建造戴高乐航母的时候都是以150万美元一套的坑爹价格购买的美国成品。
（断裂的阻拦索）
而中国号称发达国家粉碎机，“自古以来”就是被西方高科技禁运的主要对象，所以指望美国人给我们送阻拦索那肯定没戏。而辽宁舰前身本来就是苏联的瓦良格号，歼15又和苏33有说不清道不明的关系，总之让俄罗斯人很膈应，因此我们因为阻拦索需求与俄罗斯洽谈时，俄罗斯人也一口回绝了我们。所以兜兜转转，高科技这玩意儿根本不能指望别人，最终还是得靠自己，辽宁舰阻拦索最传奇的故事就是它居然不是国企制造的，而是一家河北的民企在短时间内就完成了研发生产，所以说人民的力量是无穷的。
（辽宁舰阻拦索）
航母阻拦索其实是一整套系统，它是由阻拦装置、定长定高装置、复位系统、液压缓冲装置、复位装置等一系列子系统构成的，但是其中技术含量最大的其实就是那根绳子——阻拦索。飞机动辄几十吨的重量以250千米以上的时速冲向甲板，阻拦索需要在两三秒的时间内在只有一百多米的距离之内将其拦停，因此对于阻拦索的强度、韧性都有着极高的要求，而且这玩意儿还必须有一定的抗疲劳寿命，你总不能拦个几次就坏了，那多不划算？技术指标高就算了，关键还不能太粗，粗了尾钩挂不上，而且重量太大，也影响复位。
（阻拦索系统）
又得抗压耐磨耐槽，又得细，这不是又让马儿跑，又让马儿不吃草么？这本身就是一个矛盾体，所以阻拦索一下子就成为了高精尖产品，没有强大的工业实力绝难研发生产。我国在辽宁舰的摸索改造中，最大的困境也在于阻拦索系统，不过阻拦索其他子系统其实并不是最难的，海军上海研究所在1985年对澳大利亚的“墨尔本号”航母拆解进行过全程跟踪，阻拦系统基本上摸的八九不离十。
（澳大利亚墨尔本号航母，英国制造）
而在购买瓦良格以后，我们又对乌克兰的尼特卡舰载机模拟系统进行了学习，之后在武汉建造了几乎一模一样的陆地舰载机训练基地，唯一的困难就是阻拦索工艺迟迟无法突破，这也严重迟滞了“辽宁舰”的改造过程。
（我国舰载机陆地训练基地）
在外购无门，内研遭遇困境的情况下，无奈之下，军方只好向民企寻求突破口，然而奇迹就这样诞生了。我国最大的锁具制造企业巨力集团与其合作企业邢台钢铁公司发现军方下达的技术指标与其长期对外对口的一种弹力钢索竟然惊人的一致（实际上国外进口就是用于制造陆地军用机场的阻拦锁）。于是就这样，不到四个月，巨力集团就上交了阻拦索成品。
（辽宁舰阻拦索分段）
最终在2012年11月25日，我国首次舰载机阻拦着舰获得圆满成功，时至今日，我国航母阻拦索系统没有断裂失败过一次，而曾经不卖阻拦索的俄罗斯，在叙利亚因为阻拦索断裂已经连续摔掉了两架舰载机！所以你说辽宁舰阻拦索是不是国产的，不仅是，而且还是民企制造，质量杠杠滴！
高攀不起还是不屑一顾？为何俄防长说俄罗斯从来不需要航母？
俄罗斯人对航母，那是又爱又恨又无奈。不是高攀不起，也不是不屑一顾；不是不需要，而是很需要，只是当下钱不凑手。
俄罗斯的前宿主苏联也曾有过航母梦
俄罗斯的军事实力继承于前苏联。冷战时期，前苏联为了和美国争夺世界霸主地位，加速各方面的军备竞赛。1957年前苏联发射第一颗人造卫星，在取得航天领域的局部领先后，航母制造正式进入议事日程，从20世纪60年代到90年代苏联解体，先后有9艘航母上线和下水。
“莫斯科”号。前苏联第一代轻型直升机航空母舰，隶属黑海舰队。由于当时宣称社会主义国家不需要航母，所以前苏联称为载机巡洋舰。1963年开工，1965年下水，1967年服役。满载排水量17500吨，总长为191米，最大航速31节。1991年开始大修，现停泊在乌克兰船厂等待支付所欠的大修费1000万美元。
莫斯科号航母
“列宁格勒”号。“莫斯科”级第二艘，隶属黑海舰队。1964年动工，1966年下水，1968年服役，1991年退役。
“基辅”号。基辅级第一艘，苏联第二代中型航母，可垂直起降和短距离起降。1970年开工，1975年服役，满载排水量38000吨，航速32节，1994年退役。现在是天津航母主题公园的旅游景点。
天津航母主题公园
“明斯克”号。基辅级的第二艘，1975年下水，1978年服役，隶属太平洋舰队，1992年退役。已被作为废钢出售给中国，即深圳明斯克航母世界公园。
“新罗西斯克”号。基辅级的第三艘，1978年下水，1982年服役，隶属太平洋舰队。舰长273米，满载排水量37100吨，航速32节。1993年退役，已被作为废钢出售给韩国，具体用途不明。
“戈尔什科夫海军上将”号。基辅级的第四艘，1978年开工，1984年下水，1987年服役，长273米，排水量44720吨。1992年开始一直在北方修船厂进行大修，但经费严重不足。1996年开始俄与印度进行对该舰的买卖谈判，但印度方面最后表示无力购买该舰。
“瓦良格”号。“库兹涅佐夫”级第二舰，6万吨级的大型航母，1988年下水。但因1989年苏联解体，资金无落，舾装一直没有完成。停在乌克兰尼古拉耶夫南部造船厂，后来就是大家熟悉的“辽宁”号。
“乌里扬诺夫斯克”号。前苏联设计建造的第一艘核动力航母。75000吨级，长320米。在1989年 “八月政变”后停工，1992年被出售给一家美国公司。
俄罗斯被自家航母维修折腾得苦不堪言
目前，俄罗斯在役的唯一一艘航空母舰是“库兹涅佐夫”号，前苏联有名元帅的名字命名。它是前苏联的第一艘大型航空母舰，1991年建成服役，排水量67500吨，长280米，航速30节，载员1700人。配备了功能齐全、型号众多、 数量庞大的舰载武器系统。1998年7月改装后一次，1998年11月重新服役。但后来有到大修厂停靠，还处于不能实战状态。而根据之前的信息它将在2020年底前完成整个升级改造工程，2021年中旬会返回到海军队列中。
升级改造中的库兹涅佐夫号航母
“库兹涅佐夫”号航空母舰是前苏联/俄罗斯，继莫斯科级直升机航母，基辅级轻型航母后，第三代大型航母，是世界上第一艘同时拥有斜直两段飞行甲板和滑跃式飞行甲板的航母。
它的建造过程并不顺利。原苏联共产党总书记赫鲁晓夫对航母不大感冒，联邦政府、军方、民众中也存在多年的关于航母的“海上棺材论”和“移动岛屿论”的争议。赫鲁晓夫离任后，俄罗斯海军旨在发展现代化的远洋海军，经过调研得出结论“苏联海军需要航母”，但时任苏联国防部长极力反对，错误地评估搭载垂直/短距起降飞机的价值不大，且受潜艇的威胁，导致大幅推迟了库兹涅佐夫号的诞生。
“库兹涅佐夫”号的战术特性远不及美国航母，采用滑跃式起降，没有飞机弹射器，载机数量仅是美国航空母舰的一半。
雪上加霜的是，“库兹涅佐夫”号服役后状况不断，先后两次到俄罗斯北方船厂大修，而北方船厂也只有一个船坞能容下它，即PD-50，这是俄罗斯海军唯一能容纳下“库兹涅佐夫”号的浮动船坞，如果没有它，俄罗斯航母的现代化进城将无法持续下去。
停在船坞的库兹涅佐夫号航母
俄罗斯上下都非常期待这艘唯一的航母快速完成升级，进入到俄罗斯海军服役。但是，改造工作因为经费不足，动动停停，进展缓慢，弄得俄罗斯官员对比颇有微词，甚至抱怨不堪，俄罗斯外长的话其实也是一种抱怨。
俄罗斯从骨子里说还是需要建造航母
根据斯德哥尔摩国际和平研究所2019年初发布的数据，俄罗斯2018年的军费开销仅为610亿美元，还没有印度和沙特多。
没有足够的开支经费支持建造航母，俄罗斯只能退而求其次，研制低成本、高效率的“反舰利器”——导弹。俄罗斯的高超音速反舰导弹，主要有两种型号：
一个是“锆石”导弹，“锆石”使用的是超燃冲压发动机，能够驱动导弹以最快8马赫的速度，完成对400公里远的海上目标打击。由于“锆石”的速度太快，航母编队的防空导弹速度多数是5～6马赫，基本拦不住“锆石”。
挂载在战机上的锆石导弹
再一个是“匕首”导弹，据悉它已成功通过所有测试。“匕首”导弹的速度更高，可以达到10马赫，可以携带核弹或常规弹头攻击2000公里以上的目标，足以击沉对方航母、驱逐舰和巡洋舰等编队。
央视报道的“匕首”导弹
然而，任何一个超级大国都不会裹足于本土。俄罗斯疆域辽阔，地跨欧亚，海军四大舰队，北方舰队面临北冰洋，出海比较自由；黑海舰队、波罗的海舰队，基本被中、东、北欧国家锁死；太平洋舰队（基地海参崴）想要进入太平洋，首先要解决的是如何突破美日韩三国海军的封锁。没有航母，俄罗斯的海上步伐就会被羁绊在近海而走不出去。
俄罗斯太平洋舰队主要基地
没有航母，俄罗斯就很难在世界其他地方来去自由，这个可以从近年俄罗斯军队在世界的活动看出，它基本上是在科索沃、叙利亚、也门等陆上国家活动。
俄罗斯不是不想要航母，主要还是各方面因素使它不得不暂时不考虑造航母，一旦经济上缓过劲来，它肯定会加速建造航母。